Tenuto conto che il peso specifico del gasolio è di circa 0,835 kg/dm 3, è chiaro che un litro di gasolio (si ricordi che 1 dm 3 = 1 litro) equivale a 0,835 kg. Pertanto: il peso di un litro di gasolio = 0,835 kg. = 835 grammi.
Se la casa costruttrice , nelle specifiche tecniche, indica che un motore di 90 CV consuma 180 grammi/CV/H (180 grammi per cavallo asse per una ora), il suo consumo per 4 ore di moto è uguale a 180 gr. x 90CV x 4H = 64.800 gr.
Bisogna ricordare che 1 kg = 1000 g, quindi per trasformare i grammi in Kg. bisogna dividerli per 1000 (riduzione da gr. a kg.), mentre per trasformare i kg. In gr. (riduzione da Kg. a gr.) bisogna moltitplicarli per mille.
Nel caso ipotizzato, poiché il peso specifico del gasolio è di 835 gr/litro, ed il consumo per 4 ore di moto è stato calcolato in 64.800 gr. , il consumo espresso in litri/ora in 4 ore di moto è uguale a 64.800 gr. : 835 gr. = 77,6 litri.
Si può ottenere lo stesso risultato ragionando anche in altro modo, come segue.
Il consumo orario del motore ipotizzato è di 180 gr./CV/H (180 gr. Per un CV per una ora). Sapendo che il peso specifico del gasolio è di 835 gr./litro, il suo consumo orario per cavallo asse ora espresso in litro è dato da 180 gr. : 835 gr. = 0,2155688622754491.Tale valore moltiplicato per 90 esprime il consumo in litri per una ora di moto che, moltiplicato per 4 0re di moto, esprimerà il consumo di gasolio in litri in 4 ore. Vediamolo dal calcolo seguente:
0,2155688622754491 x 90 x 4 = 77,6 litri. Oppure: 180 gr. X 90 cv x 4 h = 64.800gr. : 835 gr. = 77,6 litri
Nota: Il consumo medio orario per cavallo asse ora è dato per numero di giri motore a velocità costante, a regime di continuità di moto che è pari all’ incirca ai 4/5 del numero di giri massimo del motore. Bisogna tenere presente che il consumo indicato dal manuale d’ uso del motore cresce notevolmente in modo esponenziale per motore portato al suo numero massimo di giri consentiti.
Va tenuto presente, Inoltre, che la velocità dell’ imbarcazione a regime costante (corrispondente ai 4/5 della potenza massima del motore) è considerata valida e attendibile, per il calcolo del tempo di navigazione necessario per percorre un dato numero di miglia, per uno scafo che ha la carena pulita e la navigazione si svolge in condizioni meteo-marine non impegnative.
In caso di carena sporca e condizioni meteo-marine avverse la velocità dovrà essere opportunamente ridotta per evitare vibrazioni eccessive allo scafo e per mantenere una corretta tenuta di mare.
Per tutte le ragioni esposte, nel decidere la quantità di carburante da tenere effettivamente a bordo e necessaria per iniziare una traversata, si dovrà aggiungere a quella calcolata almeno un terzo di scorta. Quindi, nel caso ipotizzato, se dobbiamo navigare per 4 ore continuative a velocità di crociera (4/5 della velocità massima consentita), dobbiamo avere a bordo 77,6 + 1/3 = 77,6 + 25,8 = 103,4 litri